FSD v14.3.3：Grok Build 写生产代码，自迭代飞轮正式启动
特斯拉 AI 高级工程师蔡云达在 X 上发帖：FSD v14.3.3 里很多软件是我用 Grok Build 写的，我不是在随便胡乱写。
FSD v14.3.3 新功能：倒车自主规划（FSD 第一次可靠处理倒车场景）+ 无干预行程实时计数器（连续无接管里程清零追踪）。这不是实验代码，是通过 Tesla 严格审核进入真车的生产代码。
马斯克生态的自迭代飞轮：
Colossus 训练 Grok → Grok 衍生 Grok Build → Tesla 工程师用 Grok Build 写 FSD → FSD 让 Tesla 收集更多驾驶数据 → 数据回流 xAI 训练下一代 Grok
这是一个封闭的加速器飞轮。OpenAI 的模型用完就走进别人生态，不再回流；xAI 的工具只供马斯克生态内部公司使用，每次使用产生的数据和反馈都流回 xAI 自己。
Starlink V3：单星容量比 V2 高 10.7 倍
SpaceX S-1 招股书披露：V3 单星下行容量 1 太比特/秒，是 V2（96 千兆比特/秒）的 10.7 倍。
马斯克直接说：「未来星链会有超过 10 万颗 V3/V4/V5 卫星。星链有一天会承载全球互联网流量的大部分。到那时候，它就是互联网本身，其他网络只是接入星链。」
背景：全球 99% 的国际互联网流量靠海底电缆。600 条电缆，总长 140 万公里，铺设周期 2-3 年，每年故障 150-200 次。2024 年红海事件中断欧亚 25% 数据传输。Starlink 是要绕过这个脆弱且政治化的地面骨干。
Model S/X 停产真相：给 Optimus 腾位
特斯拉车辆工程副总裁拉斯·莫拉维和首席设计师弗朗茨·冯·霍尔茨豪森在播客首次公开内幕：
原因一： 欧洲/美国安全测试标准每 5 年大幅更新，2008 年的平台打补丁已到极限，继续生产要花数亿美元重做结构。
原因二（更关键）： 拉斯用了「天赐良机」——与其花数亿改老产线，不如腾出来给 Optimus。弗里蒙特 Optimus 产线设计年产能 100 万台，7-8 月完成改造；德州超级工厂北园区 Optimus 二代工厂，长期产能目标 1000 万台/年。
Model S/X 不是被淘汰，是被腾出空间，让位给马斯克认为更重要的未来——机器人。
Roadster 首次官方锁定：德州生产，未来几个月开始展开，弗朗茨：「等待是值得的。」