欢迎回到傻狗频道。今天是7月29号。
正式开始之前先说一句题外话：韩国股市今天又跌了5.98%，昨天已经跌了10%，而且还在继续下跌，据说不少加了杠杆的韩国散户这次是真的要出事了。这一波是不是已经到头，现在谁都很难讲。这也让我再次想起自己一直以来非常坚定的理念：投资，尤其是买股票——
不要加杠杆，不要加杠杆，不要加杠杆。
好，回到今天的主题。这一期有13条资讯：特斯拉这边有七八条，涉及自助试驾、Cybercab产量、太阳能购电协议、FSD安全数据、Optimus远程操控和产能、Robotaxi自主返回基地；SpaceX这边是火星时间表和星舰13飞后续；AI这边是Grok Imagine Omni和Grok 4.6/4.7；X Money有两条；另外还有沃尔沃和宝马两条行业动态。
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一、新西兰南岛推出自助试驾
特斯拉澳新官方账号在7月28日宣布，在新西兰南岛的但尼丁、纳尔逊、皇后镇和瓦纳卡四地推出自助试驾服务：客户自主预约、自主上车、自主驾驶，全程不配销售顾问陪同，可以按自己的时间安排体验。落地方式是与当地最大的太阳能公司合作——这家公司同时也是特斯拉在当地的展厅和交付点。
这本身不是什么大新闻。传统试驾靠销售在旁边讲解推销，自助试驾等于把"要不要买"的决定权完全交给客户，让产品自己说话。像新西兰这种地广人稀、经销商网点少的市场，借助第三方合作商门店来做自助试驾，是比较合适的打法。
二、Cybercab产量破2093台
有独立观察者通过VIN（车辆识别码）确认，Cybercab已经在北卡罗来纳州夏洛特被目击，累计产量达到2093台。
这条资讯有几层意思。第一，关心特斯拉、SpaceX乃至马斯克旗下企业的观察者数量庞大，很多细节都是被这些民间观察者最先发现的，这就是一例。第二，从4月开始生产到现在累计2093辆，是否符合产能爬坡曲线——接下来几周如果还能保持每天150到200台的产出，那就是正常节奏。第三，产量爬上去之后，能不能真正投放进Robotaxi运营体系，还要看它先在哪个城市开始放量。
三、特斯拉一天签下两份太阳能购电协议，合计近650兆瓦
第一份，特斯拉与KKR旗下独立电力生产商康图尔环球（ContourGlobal）签订长期购电协议（PPA），收购其位于亚利桑那州莫哈维县"斯特林"项目约90%的电力输出，预计明年发电量将超过1太瓦时，相当于约12万户中等美国家庭一年的用电量。项目规模为500兆瓦峰值、450兆瓦交流的太阳能光伏，配360兆瓦、1.4吉瓦时的电池储能——白天太阳能发电，电池在夜间或用电高峰放电，提供更稳定、可调度的清洁电力，目标商业运营时间定在2028年第一季度。项目已进入实质建设阶段：2024年12月康图尔环球收购在建资产，2025年启动场外工作，2026年正式开始现场建设——项目刚开工，90%的电力就已经卖出去了。电网连接方面，项目物理接入美国联邦电网管理机构（WAPA），同时拥有到加州独立系统运营商市场的固定点对点输电权，便于跨区域输送。具体财务条款未披露，这是特斯拉与康图尔环球的首次合作，剩余约10%电力由康图尔环球自行在市场交易；康图尔环球称这是美国单一电厂史上最大的企业级太阳能加储能PPA项目之一。
同一天，特斯拉还签了第二份协议：与西班牙开发商泽莱斯特拉（Zelestra）签订PPA，拿下德州"卢门农场"项目140兆瓦交流太阳能的全部产出，预计2027年开工、2029年全面运营。这是双方2024年西班牙PPA合作关系的延伸，规模比亚利桑那项目小，但两份加在一起，特斯拉一天之内锁定了近650兆瓦的合同清洁能源产能。
傻狗解读：未来两三年的电力现在就被提前锁定，说明AI真正卡脖子的不是芯片，是电——即使买到了GPU，没有电力也用不起来。算力最终受限于电力，这是现在最稀缺的资源。回头看马斯克的太空数据中心叙事：到了太空，太阳能板自己造，发射也是自己做，被卡脖子的点就不再受制于人。这个叙事又一次被验证——超前，而且正确。
四、FSD欧盟车队最新安全数据
特斯拉发布了欧洲车队FSD监督版的最新安全数据：在已开放FSD的国家（荷兰、比利时等），碰撞事故减少5.2倍；高速公路安全性能提升8.5倍；FSD累计跑了4190万公里零碰撞；自动紧急制动（AEB）触发事件减少13.4倍；急加速减少9.2倍；急刹车减少7.1倍。
这些数字背后有两层意思：第一，FSD里程随着开放国家增加在快速累积；第二，安全数据摆在这里，法国、德国、西班牙等国的监管者是真的看不到，还是选择看不见，这背后的动机很值得琢磨。这两天X上流传一对80多、90多岁、以前从没用过FSD的老夫妇，用上之后活动范围明显变大——好的技术摆在眼前，欧洲监管者选择"看不见"，究竟是为了选民利益，还是有别的说不出口的因素，值得持续追问。
五、Optimus：买下维尔图克斯远程操控系统，同时两座工厂同步扩产
专注全身沉浸式仿真系统的公司维尔图克斯（Virtuix）官方宣布，特斯拉为Optimus人形机器人部门购入了一套Omni One Enterprise系统——这是维尔图克斯首次公开宣布进入人形机器人领域的企业级销售。
这套系统本质是一台VR跑步机：用户站在低摩擦平台上，穿特制鞋套和支撑背心，在直径约1.2米的紧凑空间里自然行走、跑步、转身、蹲下、跪地、跳跃，动作被实时追踪并映射到虚拟环境或机器人身上。系统兼容主流VR头显，提供完整SDK，主要用途覆盖企业培训、模拟和远程操控，维尔图克斯这次明确点出该系统适合人形机器人的实时远程操控——操作者在安全的控制室内自然移动，机器人同步做出相同动作。维尔图克斯此前已拓展至企业、国防、医疗市场，公开合作对象包括Meta、NASA和美国四大军种，今年2月还在中佛罗里达大学演示过用Omni One实时控制人形机器人，此外也与一家力反馈手套公司合作过带触觉反馈的远程操控方案。特斯拉是维尔图克斯公开披露的首个人形机器人领域企业客户。
与此同时，特斯拉在弗里蒙特再建一座年产100万台的Optimus工厂，在奥斯汀再建一座年产1000万台的Optimus工厂。
傻狗解读：买软件是为了让Optimus学会走路——用人去远程操作，加快训练步伐；建厂是在为量产铺路。虽然V3的发布一再推迟，但没有任何迹象表明Optimus在萎缩，投入一直在加速。是不方便泄密，还是有技术瓶颈要突破，现在不好说，但马斯克在这条线上明显在加码，值得持续期待。X上有人算过一笔账：现在特斯拉股价只有300块钱左右，如果算上Optimus这条线，现在的股价相当于"白给"。是不是真的白给，取决于Optimus能不能真正量产、走进千家万户、创造丰裕的物质——这需要时间验证，但这个叙事本身值得期待。
六、Robotaxi车队自主返回基地
Model Y的Robotaxi车队收工之后，会自主返回休斯顿基地泊车、自动清洗、自动充电，全程基本没有人或者更少的人介入。自己出去工作，工作完了自己回"家"，这个场景已经不算特别遥远。
七、两种火星时间表：NASA局长 vs 马斯克，13飞后续
NASA局长贾里德·艾萨克曼在一档播客中被问到人类什么时候能登上火星，他回答说：优先目标是月球，之后才是火星。马斯克随后回帖：
人类将在大约5到7年内登上火星，火星着陆器会更早几年到位。
马斯克关于登陆火星的时间表一直在讲，但这次把时间明确到5到7年，很可能和星舰第13次试飞有关——那艘飞船已经精确降落到海面上，而且没有爆炸。同一天，马斯克发出帖子和视频，讲拖拽船正把这艘飞船拖回基地，并特别强调这次降落地点非常精确——如果数据没有差错，14飞就有可能用"筷子"直接夹住飞船。如果筷子真能夹住飞船，意味着14飞的一级助推器有机会在15飞时加注复飞，星舰有可能变成一种常态化飞行。他很可能是看到了这些数据和可能性之后，觉得飞往火星的时间表可以往前提了——按他的财力，一旦条件允许，可以先发射一枚星舰去火星，这也是他说"着陆器可能会早几年到"的意思：明年或后年的发射窗口，他可能就要发射了。13飞的数据反馈，显然让他更有信心了。
八、Grok Imagine Omni
SpaceXAI预告了Grok Imagine迄今最大的一次升级——Imagine Omni，核心是把图像、视频、音频和多个参考素材整合进一套统一的创作流程：用@参考锁定角色，让同一张脸、同一套服装在每个镜头里都保持一致；可以上传角色不同动作角度的参考图集或静态图像；可以直接上传或录制声音；一个视频里能同时组合多个参考素材，整段序列里角色身份和视觉风格保持一致。
官方定义是，这解决的是AI视频生成里最棘手的问题之一——一致性。以前创作者要做连贯视频，往往得先生成一堆不连贯的片段，再跨多个工具手动修复拼接；以后创作者可以一次性定义好角色、声音、视觉参考，在一个工具里把整段视频直接构建出来。这对做漫剧、做视频的创作者会特别好用——从成本和人力角度看，可以想象未来会有大量类似的漫剧、短剧涌现。
九、Grok 4.6/4.7定档
马斯克宣布，Grok 4.6将于8月7日前后发布，1.5万亿参数，监督微调和强化学习都会有显著改进；Grok 4.7会在几周后发布，2.1万亿参数，各方面优于4.6，唯一的代价可能是服务速度稍慢，但token效率会更好。
说到token效率，本质就是性价比——先进的大模型只要能完成任务，谁的性价比更高，创作者就会迅速迁移过去。这条资讯也能看出，现在模型迭代的速度都是以周计的，而且Grok不仅在做大语言模型，也在做视频模型——很多公司因为太耗算力已经不再做视频模型，反而提高算力效率是xAI目前做得最有效的一件事，在大语言模型上，他们的性价比甚至比中国不少模型还要便宜。
十、妮琪·米娜用X Money发奖金
歌手妮琪·米娜（Nicki Minaj）宣布，将通过X Money给粉丝发奖金：以后她的粉丝互动问答游戏获奖者，奖金将通过X Money发放。她的原话大意是，X Money要让"Gag City"（她粉丝群体的自称）的生活变得更好。
十一、X Money拿下加拿大监管批准
X Payments Canada已根据《零售支付活动法》，正式成为加拿大央行注册的支付服务提供商，生效日期为7月14日。加上今年4月已拿到的加拿大金融交易和报告分析中心（FINTRAC）货币服务业务注册，X现在已同时持有加拿大开展支付、转账、钱包和点对点功能所需的两项主要监管许可，剩下要走的流程主要是操作层面的准备工作。
十二、沃尔沃放弃激光雷达，马斯克回应"早就警告过"
沃尔沃已正式终止与激光雷达供应商卢米纳（Luminar）的合作，彻底放弃在EX90和ES90两款电动车上开发基于激光雷达的功能。所有配备了激光雷达硬件的挪威车主，将获得每辆车1800欧元（约1900美元）的补偿，用于弥补此前承诺但不会兑现的功能；车顶的激光雷达传感器硬件没有拆除方案，会一直留在车上，只是不再采集数据、不再开发相关功能。
马斯克转发了这条消息并回应："我确实警告过他们，人类靠神经网络和光学传感器开车，机器人车也是同样的道理。"
傻狗解读：这次正好被马斯克抓到机会，但真正放弃激光雷达可能还有其他原因——沃尔沃官方给出的理由是"客户需求"和"硬件供应有限"，不是"我们认可纯视觉路线更好"。马斯克的回应不管站不站得住脚，这次算是让他过了一把瘾。至于摄像头加激光雷达的混合方案，还是纯视觉的端到端方案，哪个最终会走到最后，还是会并行下去，现在没有定论，不同厂商还在坚持自己的路线，我们持续观察。
十三、宝马裁员8000人
宝马集团宣布，将在2027年底前裁员8000人，主要对象是德国境内约4万名从事案头工作的员工，比如行政、研发、企业规划这些岗位，从今年10月起会陆续发出自愿离职方案，生产线员工不在裁员范围内。
传统油车企业经营困难、转型阵痛，这些之前讲过很多，不管是福特、大众还是奥迪，这里不再赘述。
收尾
以上就是今天的资讯和解读。所有观点仅代表我自己，不喜者勿喷。如果觉得傻狗频道有价值，欢迎点赞、订阅和转发，也欢迎加入傻狗内圈会员频道，每周至少一期会员专属视频。我是傻狗，下一期继续深挖，拜拜！