大家好，欢迎回到傻狗频道。今天是10月16号，过了非常激动人心的一天。这一期大概七个方面：Roadster怎样绕开轮胎抓地力、Optimus执行器为何出现在跑车上；台积电确认谈Terafab但要求自己运营；Cybercab新增约30辆、两周零事故；斯洛伐克承认临时型式批准；Megapack台湾订单与得州投运；SpaceX与英伟达Starmind、财报日期；以及Grok购物遇阻与入口之争。
Roadster发布会：0.81秒、吸力、推进器
当Roadster慢慢爬到约90度、再到负角度悬挂在路面上，确实震撼；第二次爬升到顶居然冲出去，心头一紧，又稳稳落地。心里或许有预期，真正发生时仍会被震到——庆幸活在这个时代。
三个动作粗解：电机经轮胎推车，轮胎能传的力有限；车底风扇抽走空气、配合密封提高压差，等于把车压在路面上——正面反面都一样，抓的是地，不在乎重力；推进器向后喷，直接给向前推力，不必全经轮胎；尾翼随气流产生下压力，效果依赖速度。特斯拉官方：0–60 mph约0.81秒。对比：F1约2.6秒（约三倍多）；FE GEN3 Evo约1.82秒；MotoGP 0–100 km/h约2.6秒；Top Fuel静止到100 mph约1秒——按此口径Roadster是世界上0–100 km加速第二快的车。
很多人酸「有什么用、能飞吗、能上路吗」。按独立机构Battery Research估算，年产约7,000辆、均价约28万美元，约20亿美元收入；相对特斯拉约千亿美元营收大约2%，若2028开产、2029满产，到2029占比可能连1%都不到——机构估算。马斯克不care这块销量营收。细节：尾翼用Optimus执行器，是已有技术跨产品复用；推进硬件特斯拉与SpaceX联合开发。昨天还说巴克莱Dan对合并时间表很激进——今年明年或2028、2029不定，但这件事方向是确定的：合并前两边产品技术已深度交叉。第二，这车造出来不只是为了开，是给汽车行业定新标杆，商业意义大于产品意义——市梦率需要梦想，Roadster是梦的顶点之一。第三，又一次把别人验证过的事做到极致：世上首例倒挂车是McMurtry Spéirling去年做过，和今天Roadster的表现天差地别。
Cybercab：两周零事故，登记再增约30辆
博主看到得州登记从约739跳到约769：Model Y仍约420，Cybercab约319→349。据最新公开NHTSA数据，运营首两周零事故——未见车辆总数与运行时长，就现有口径事故率为零。信号是Robotaxi车队结构在变：从Model Y逐步过渡，未来Model Y占比或降到约20%（调查称约80%乘车低于两人），Cybercab才是主力。
斯洛伐克承认临时型式批准，欧盟名单再扩
斯洛伐克交通部10月16日公开报告，承认荷兰RDW此前签发的临时型式批准，允许当地道路使用该辅助驾驶系统；司机仍对驾驶负责，系统要监测注意力。此前预计几天内批准，今天已承认——在兑现承诺。欧盟范围内现有荷兰、捷克、比利时、丹麦、立陶宛、爱沙尼亚、克罗地亚、斯洛文尼亚和今天的斯洛伐克。上周德国交通部表态已更积极，12月TCMV会有可能审批通过整个FSD在欧盟的使用。柏林扩建目标年产100万辆，像在为快速扩张做准备；脑洞一句——若未来SpaceX与特斯拉合作后上海受影响，德国是否补缺口？纯属瞎想。
Megapack：台湾约1 GWh，Bocanova功率翻倍
阿波罗电力10月8日签署、12日公告约260台Megapack 2XL、约1 GWh，面向企业表后储能与电网韧性、含AI数据中心能源整合，预计2027年底陆续交付。Bocanova二号：开发商10月13日公布，9月17日已投运，新增150 MW、持续两小时，Megapack 2XL，整站功率增至300 MW。能源与充电副总裁Mike Snyder离职，由能源产品工程高级主管AJ Booth接任。马斯克生态高管离职率不低，但反目成仇的不多，不少人回来或创业仍贴着生态——像黄埔军校。
台积电谈Terafab：魏哲家要运营权
魏哲家确认派团队赴得州评估，也在讨论使用Terafab相关产能；追问合作原则时明确说，工厂必须由台积电来运营——他个人表述。三层意思：AI泡沫论可以靠边；台积电在美设厂在大踏步推进；他想拿Terafab运营权。傻狗个人认为比较难——马斯克或牺牲短期目标，但最终会把运营权握在自己手上。即便谈不成，也增加与其他伙伴谈判的筹码。另有消息称阿斯麦首台EUV明年到马斯克这边——别小看资源整合。
Starmind、Colossus与财报日期
马斯克称SpaceX与英伟达联合设计Starmind计算机，目标明年（2027）量产；黄仁勋相关视频转述谈到共同设计太空服务器；马斯克回2027年底规模可能超过10 GW。数据中心动辄按吉瓦算，确实夸张；「AI泡沫、资本支出回报」小作文这两天把股价砸得够呛。但大厂仍在拼命投，连微软下个财报都可能现金流为负——他们不傻：现在不建，股价可能先被砸；只好赌这不是泡沫，死也以后再死。谷歌给HBM厂的长期合同已到2035；美光、SK海力士排到2031、2032——还觉得是泡沫？手握几千亿上万亿的人，判断会比你弱？SpaceX的Colossus 3又拿约444英亩地，报道称已脱离Brownsville市界做数据中心；谷歌本月起每月付约9.2亿美元算力租金，共33个月合计约300亿——能把算力建好就是现金。预告：特斯拉2026年Q3财报10月21日周三美股收盘后；SpaceX 10月20日周二收盘后。更想看有无合并迹象；若现在合并，马斯克约37%股权、约56%投票权，估计也能接受。
Grok购物遇阻：入口之争
有用户经Grok Bot订亚马逊商品，Bot被亚马逊屏蔽。马斯克回复：建议到其他网站买，并提出也许应该做一个竞争者。入口习惯一旦形成，电商、Uber、订房旅游都变二线供应商；拒绝就没有流量入口。亚马逊一直拒Muse、Buzz、Grok Bot，早晚催生强敌——话放在这儿。傻狗自己：前两天想买两台34寸显示器，让Bot搜多伦多性价比，跨网站与实体店选出一款，可选到店自提或物流；若点同意且信用卡已授权，它就下单结束。习惯成了，何必一定去Shopify或亚马逊？坑位费、排名这些利润来源会大打折扣。传统电商若不匹配新消费习惯，被替换或出强敌只是时间问题。最后引用蔡云达在X上的意思：大模型幻觉，已远少于人类沟通里告诉你的假话——非常正确。
收尾
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