Starlink进入总统座驾
川普在安德鲁斯联合基地展示了一架刚改装完的总统座驾——卡塔尔赠送的波音747，价值约四亿美元。改装清单里，他特别点了一样东西的名字：Starlink。"My friend Elon is going to be very happy"。
这句话放在这个场景里，分量不一般。
Air Force One承担的是地球上安全等级最高的通信任务之一：总统在空中需要开机密视频会议、传输高速数据、在全球任何位置保持连接。这套要求，很多军用通信方案都做不到完美。Starlink被选进这个场景，意味着它不再只是一个商业卫星互联网项目——它已进入美国国家通信基础设施。
象征意义是：这扇门一旦打开就关不上了。总统座驾用了Starlink，政府其他部门后续采购的心理门槛就被趟平了。政府市场是相对最难进但也最稳的市场，总统专机就是最高级别的那块敲门砖。
回头看Starlink这一路：给风暴灾区送网络，给战场送信号，给商业航班送Wi-Fi，现在装上了总统座驾。走到这一步，它已经从"商业产品"变成了"没它不行的基础设施"。
美联航首架宽体机完成Starlink改装
同一天，同一个网络，还有一个里程碑。
美联航完成了第一架波音777-200宽体机的Starlink安装，执飞跨大西洋航班UA14，从纽瓦克到伦敦希思罗，MileagePlus会员全程免费。
一个容易被忽略的细节：这架777已经飞了二十四年，在巴西里约完成改装后重新上天。一架二十四岁的老飞机能装、能飞，说明Starlink机载改装根本不挑机龄——全球上万架在役宽体机，每一架都是潜在改装对象。改装在巴西完成，说明安装能力已经在全球布点。
宽体机飞太平洋、大西洋，坐宽体机的是最在意网络、也最舍得为体验付钱的旅客群。Starlink此前已在约四百架飞机上跑，但多是窄体机。宽体机这一关打通，等于把航空里价值最高的用户群拿下了。
航司付费的模式，比向每个乘客单独收费稳得多。美联航计划今年再装近六十架宽体机，2026年底主线机队接近五百架装上Starlink，2027年基本全覆盖。
NASA罗曼望远镜：视场是哈勃百倍，两个月后猎鹰重型发射
NASA南希·格雷斯·罗曼太空望远镜6月21日运抵肯尼迪航天中心，发射定在2026年8月30日，用猎鹰重型火箭从LC-39A升空。
罗曼的视场是哈勃的约一百倍。哈勃让人类看清深空细节；罗曼第一次让人类能大面积同时扫描深空，目标是绘制数十亿星系地图、测量暗能量、搜寻系外行星。暗能量占宇宙约68%，今天没人知道它到底是什么，罗曼是人类第一次有能力大规模测量它。
约43亿美元的项目，提前八个月准备到位，没有超预算——在NASA历史里这非常反常，韦伯当年晚了十几年、超支好几倍。43亿美元的国家级科学资产，发射任务交给一家商业公司，是NASA对SpaceX可靠性投出的最重一票。
特斯拉欧洲：连续四个月同比增长
欧洲5月销量数字：整体28,610辆，同比增长107.9%，连续第四个月同比增长。把四个月连起来：2月涨12%，3月涨84%，4月涨46.5%，5月涨107.9%。
这条线的结论很清楚——不是一次性反弹，是趋势立住了，每个月方向都没动摇过。5月的107%里有一部分是去年同期Model 3改款断档的低基数因素，但就算摊进去，四个月连涨的方向依然成立。
大背景：欧洲整体汽车市场5月只涨了3.6%，纯电增长39%，纯电+插混+混动已超过欧洲新车注册量三分之二；汽油跌19%，柴油跌19%，雷诺、Stellantis、大众同期跌1-3%。燃油车不是被特斯拉打败的，是被整个时代淘汰的，特斯拉只是站在了对的那一侧。
NatPower储能大单：意大利+英国25GWh，投资40-50亿
特斯拉能源与意大利储能开发商NatPower宣布合作：第一阶段在意大利和英国落地五个项目，部署25 GWh电池储能，建设投入40-50亿美元，最终目标超过100 GWh，NatPower预计未来二十年潜在收入超过150亿美元。
NatPower在英国本身攥着超过60 GWh的项目储备，是有规模的开发商，主动选择跟Tesla深度绑定——行业用脚投票的结果。技术组合是Tesla的Megapack加Autobidder交易软件，Autobidder已在英国和澳大利亚Hornsdale跑出过成绩，是验证过的系统复制到新市场。
欧洲核心矛盾：可再生能源越来越多，但风和太阳是间歇的，电网波动压不住，绿色转型就会卡。储能套利赚的是真金白银。Tesla卖的不只是电池，是一套会算账的能源大脑。储能也是Tesla毛利最健康的板块之一。
特斯拉在欧洲，不只是在卖车，是在布局整个欧洲的能源基础设施——车是前锋，能源是地基。
Optimus 3供应链：台湾两家供应商解锁关节与眼睛
Optimus 3的量产路径上，出现了两家台湾供应商的名字。
盟立自动化负责谐波减速器和关节模块。谐波减速器是机器人关节里最精密的零件——全球能做到高规格的供应商屈指可数，日本Harmonic Drive长期垄断。一台人形机器人全身有几十个关节，每个关节都要一套谐波减速器，这是整个机器人成本和产能最大的瓶颈之一。Tesla在台湾找到第二个合格供应源，等于在Harmonic Drive的垄断上撕开一道口子。盟立已开始向Tesla出货部分组件。
盟立还与深圳科达利在泰国罗勇府合资建厂，专门在中国以外扩产。Tesla明确要求台湾供应商在中国之外建产能——供应链够干净，Optimus才能进美国政府、军用等敏感场景。台湾精密制造加东南亚地缘安全，这个组合是冲着百万台量级的供应链稳定去的。
亚洲光学负责球面和非球面镜头，给Optimus装眼睛。视觉系统是机器人感知世界的核心，镜头精度直接决定机器人在复杂环境里能不能可靠干活。亚洲光学预计2026年下半年开始量产交付，2027年规模化。
同时，Fremont工厂正在把原来生产Model S和Model X的产线改成机器人产线，2026年下半年内部部署，2027年规模化。把特斯拉起家车型的产线改去造机器人——这是Tesla从"车企"转身为"机器人公司"最具象征意义的一步。
Optimus 3目标售价两万五到三万美元一台。关节零件已在出货，视觉系统2026年底量产，工厂产线正在转，价格已经定了。
Cybercab走上奥斯汀街头
奥斯汀普通停车场本周出现多辆生产版Cybercab，有几辆挂着佛罗里达牌照——说明这批车在做跨州运输或外地注册测试。上一期讲过Giga Texas测试轨道10辆Cybercab同时群跑，那是厂区封闭测试；这次是正经的街道环境。
其他快讯
SpaceX天然气管道： SpaceX通过子公司Lone Star Minerals Development申请在Starbase附近建一条8.11英里、16英寸的天然气管道，2026年7月7日开工，2027年1月投用，在Starbase现场把天然气液化成LNG直接给猛禽发动机供燃料。现在Starbase的LNG靠卡车批次运入，管道一通等于从南德州天然气网络直接拉到发射场，燃料供应从"按批次买"变成"连续供"。星舰要做到年发射几十次甚至上百次，燃料链稳定性直接决定发射节奏上限。
葡萄牙高铁： 葡萄牙国铁旗舰高铁Alfa Pendular完成Starlink试点，时速220公里，跑里斯本到波尔图全国最忙干线，沿途大量信号弱区。Starlink已承担全线约19%的流量，信号最差路段表现尤其好。欧洲铁路网超30万公里，沿线大片区域传统基站盖不到，这个经验要是能复制，是整个欧洲铁路网的连接升级。
Vegas Loop新站： 内华达大学拉斯维加斯分校获批新站点，选在Thomas & Mack Center旁边。Boring Company全资建设，学生享75折。Vegas Loop规划68英里、104站，目前已运营11站，累计运送乘客超过400万人次，没出事故。
休斯顿新仓库： Tesla在南休斯顿288号公路旁登记一处改造项目，约38,900平方英尺，2026年10月开工，2027年4月完工。休斯顿是Tesla Robotaxi进入的第三座德州城市，前面是奥斯汀、达拉斯。Tesla不是等车造出来再找停车场，是先把场站建好等车来。