Starmind：百万颗AI卫星星座正式命名
那个传了很久的、要把一百万颗AI卫星送上天的星座，今天有正式名字了——Starmind。xAI注册了这个商标，马斯克本人亲自确认，这就是SpaceX那个AI卫星星座的官方名称。
首代卫星叫AI1：翼展约七十米，比波音747还宽；平均功率一百二十千瓦，峰值一百五十千瓦；卫星之间靠激光链路连起来，组成分布在轨道上的分布式超级计算集群。计划部署高达一百万颗，第一颗原型预计2027年发射，规模化全靠Starship高频发射撑着。
Starmind要解决的是地面数据中心绕不过去的死穴：电。地面建数据中心，电网限制、土地限制、环保限制一个都跑不掉；太空里太阳能取之不尽、不分昼夜、没有环保组织来堵门。
把Star系列连起来看：Starlink管连接，Starship管运输，Starshield管军用通信，Starbase是发射城，Starfactory是制造厂，Starpipe管燃料，现在Starmind管太空算力。这一整套东西，正在从"连接地球"扩张到"计算太空"。如果非要给它一个尺度，这是人类朝着卡尔达肖夫二型文明——能完整利用一颗恒星能量的文明——迈出的第一块砖。
Starfall：低成本精密太空返回飞行器
昨晚，SpaceX发射了一个叫Starfall的新飞行器做演示，当晚确认部署成功，最后溅落在太平洋里。SpaceX的说法是，这东西未来能实现低成本、可重复使用的精密返回，把货物甚至把人便宜地从太空带回地面。
为什么这件事值得单独说。
"上得去"这件事，SpaceX已经解决得很漂亮了。但"下得来，而且还便宜"，是另一道完全不同的坎。从太空返回地球，过去要么贵，要么需要一大套地面基础设施接应。Starfall要做的，是把这个返回环节的成本和门槛打下来。
将来要让几百万人坐Starship移民，不可能没有给每个人配逃生舱。Starfall就是那个"可负担的安全"。看着像个不起眼的技术演示，实际上是把"移民火星"这件事，从梦想往现实里又推了一块拼图。
FCC批准Starlink星间无线电通信测试
FCC批准了SpaceX的一项实验许可，让Starlink卫星之间直接用无线电频率互相通信测试，许可有效期到2028年3月。说白了，就是让Starlink开始"自己跟自己说话"。
现在Starlink卫星之间主要靠激光链路连接，速度快、延迟低，但激光对准要求极高，极端情况可能中断。这次批的无线电通信，是给激光加一层备份——激光受干扰时无线电能顶上，尤其在高纬度、极地、海洋上空这些地面站稀少的地方。
最大的好处是让Starlink越来越不依赖地面站。数据在天上的卫星之间多跳几跳直接路由，地面负担更轻，整个网络更独立、更抗打击。
把它跟Starmind连起来看就更清楚了——太空里要跑一个分布式超级计算集群，卫星和卫星之间必须能高速可靠地交换海量数据。星间通信能力就是太空超算的命脉。FCC这一批，又给那张"纯太空骨干网"添了一块砖。
SpaceX首单债券：近九百亿认购，四倍超额
昨天讲过SpaceX要发行首单投资级债券，原计划至少筹两百亿。今天结果出来了——投资人的认购需求挤进来将近八百九十亿美元，是原计划的四倍多。SpaceX把发行规模提到两百五十亿，分五个批次：七十亿2031年到期利率5.35%、六十亿2033年5.65%、六十亿2036年5.875%、二十五亿2046年6.6%、三十五亿2056年6.65%。
将近八百九十亿的超额认购，是一个很有分量的信号。
债券投资人是这个世界上最保守、最会算账的一群人。他们不为故事买单，只问一件事：你还得起还不起。当这群人四倍超额地抢着把钱借给SpaceX，而且愿意借到2056年——三十年——说明信用市场对SpaceX的判断已经彻底变了：SpaceX已不再被当成有风险的火箭创业公司，而是被当成一个基础设施巨头。
最大的IPO刚刚创下纪录，紧接着首单投资级债券又被买爆——资本市场用真金白银，给这家公司投了票。
SpaceX真正的护城河在FCC桌上
加拿大丰业银行出了一份报告，标题叫《SpaceX在FCC：构建更宽广的监管护城河》，两位分析师把SpaceX从2025年10月到今年6月在FCC提交的文件全审了一遍，得出三个结论：SpaceX在加强对稀缺频谱资源的控制，在搭建更适合大规模星座的监管框架，在扩大把Starlink推向移动和补充覆盖场景的权限。
有一个对比很有意思：T-Mobile、Verizon、AT&T这三大运营商在FCC提交的文件又多又杂；而SpaceX提交的文件数量少得多，但每一份都精准地砸在战略卡位上——频谱获取、调整卫星共享限制、拿移动覆盖权限、影响市场准入规则。
大多数人盯着SpaceX的火箭，觉得它的优势是发射成本低。这些都对，但硬件优势是能被追赶的。SpaceX真正最深的护城河，是它在规则制定那张桌子上的位置。频谱是稀缺的，规则是会固化的。当你参与制定了整个行业的游戏规则，你立的就不是自己一家的规矩，是给所有后来者立的规矩。
火箭和卫星的垂直整合，是SpaceX手里的矛；FCC桌上的监管卡位，是它的盾。竞争对手——亚马逊的Kuiper、OneWeb、Telesat——要追的不只是技术，是一整套已经被SpaceX掰弯了的游戏规则。
FSD欧洲：芬兰和匈牙利双线推进
芬兰交通通讯局Traficom宣布，正在评估要不要在芬兰批准特斯拉FSD，以荷兰今年4月的临时型式认证为基础，但加了一道严苛的本地考题——芬兰冬天，冰雪路面、大雪、被雪盖住或磨损看不清的车道线。芬兰冬天开车很多时候靠前车压出的轮胎印，而不是靠车道线。Traficom要专门测FSD在这种极端条件下如何应对。如果今年夏天后资料齐了，芬兰有可能赶在10月欧盟投票之前单独批准——届时约六千五百辆已在芬兰路上跑的HW4特斯拉，可以直接通过OTA更新启用FSD。
匈牙利科技部官员同日表态：欧洲已有FSD上路的例子了，"在这种事情上，我们想做先行者，而不是跟随者"。
欧洲从来不是铁板一块。一边是部分媒体在唱衰，另一边，是芬兰拿出全世界最狠的冬天标准认真测试，是匈牙利不想在技术时代落后。真正把国民安全放第一位的政府，看的是数据——FSD到底能不能减少人为事故——而不是盘算着怎么给本土车企争几年缓冲。
Lemonade保险：FSD里程保费砍掉一半
美国保险公司Lemonade把对特斯拉车主的FSD里程保费直接砍掉一半。科罗拉多州刚刚上线，成为第四个开通这个产品的州，前三个是亚利桑那、俄勒冈和印第安纳。
玩法：在授权后，Lemonade直接连接你的特斯拉，自动区分哪些里程是FSD开的、哪些是手动开的。手动里程付全价；FSD里程保费便宜一半。作为对比，特斯拉自家保险的折扣最高也就10%左右。
为什么这条重要：马斯克说FSD安全，可以说他是王婆卖瓜。但保险公司是靠精算赔率吃饭的，每一分保费的定价背后都是一整套对事故概率的冷酷计算。当Lemonade敢把FSD里程保费砍掉一半，意味着它用真金白银赌定了一件事：FSD里程的事故率，大约只有人工驾驶的一半。精算师不会为信仰买单，只会为数据买单。Lemonade总裁还补了一句：随着FSD越来越安全，这个折扣还会继续加大。
Terafab芯片厂正式签约，法律锁死
SpaceX首席财务官Bret Johnsen在6月3号正式签署了和Grimes县的税收减免协议。这一签，意味着SpaceX在法律上锁定了承诺：到2030年至少投资五十亿美元，到2035年至少创造一千八百个全职岗位，以此换取税收优惠。条款规定8月2号前先付一千万不可退还；如果要退出，提前三十天通知，最高赔六千万美元。
当地四比一通过，有居民担心水、电、环境和交通的压力，这个反对声音之前已经说过。
把Terafab放进整个棋局里看：Starpipe管燃料，Memphis水回收厂管数据中心冷却，Starmind管太空算力，Terafab管芯片。芯片、算力、火箭、卫星、机器人、汽车，这条全栈闭环，最上游的那一环，是芯片。
快讯
Memphis水回收厂： xAI和SpaceX承诺最晚2027年第一季度前重启建设，马斯克本人说争取提前到今年第四季度。这座厂是给Colossus超级计算机做冷却用的，建好后减少直接抽取当地地下饮用水。
Starlink继续扩张： 西南航空第一架装了Starlink的飞机完成首飞，计划今年内装超过三百架；德国航运巨头Oldendorff的八十多艘船也接入了Starlink。从天上到海上，这张网还在扩。
Starship Flight 13： 第13次飞行在稳步推进，佛罗里达LC-39A发射台接近完工，二号发射台刚完成11次防溢测试。
软银孙正义唱衰： 孙正义在股东大会上说在太空建数据中心不是赢得AI竞赛的办法，理由是电费只占数据中心成本一小部分，大头是芯片，太空省下来的那点电钱会被发射、维护和通信延迟全吃掉。要知道软银已经往OpenAI押了六百五十亿美元——他当然要说太空算力是错的路。马斯克当年说要造可回收火箭、量产电动车、做星链，每一次业内专家都用专业理由证明注定失败，然后呢——火箭回收了，电动车卖爆了，星链上了总统专机。