头条：SpaceX骨干已在为Tesla打工——两家公司的合并早就开始了
The Information独家披露：Elon Musk可能正式提出SpaceX与Tesla合并，而关键证据不是谣言，是一个叫 Terafab 的真实项目。
Terafab是什么
最关键的细节
项目负责人是 John Federspiel——他原本是SpaceX Starlink的高级产品工程负责人，现在直接向Musk汇报，全职负责这个Tesla项目。整个Terafab运营团队，主要由SpaceX人员构成，但服务于Tesla。
这和以往的「合并谣言」完全不同：以前是市场猜测，这次有具体项目名称、具体负责人、具体金额——SpaceX骨干已经在实质运作Tesla的核心项目，只是还没有签那张合并协议。
为什么要合并
战略意义
风险
监管障碍（反垄断审查）、Tesla股东利益冲突（未必认可用Tesla资源养SpaceX）、文化整合难度——是否最终正式合并，还要看Musk的下一步和监管环境。
AI手机：WSJ说有，马斯克说「完全虚假」
《华尔街日报》7月1日独家报道（来源：「熟悉此事的人士」）：
马斯克在X上直接回复：「Utterly false（完全虚假）」。Reuters、Forbes、TechCrunch均跟进报道了这一否认。
目前X上没有照片、无官方确认、无独立目击者佐证，整体讨论停留在「WSJ报道 vs Musk否认」阶段。
如果是真的，意味着什么
Musk否认的可能原因
整件事目前没有定论，没有照片、没有独立证人，等着看。
Tesla Q2交付：今天公布，两派差了6万辆
如果达到或超过466k，将直接打脸空头，利好股价；如果低于406k，「需求下滑」叙事会被放大。两个数字的差距，反映出市场对Tesla销售节奏、中国市场、欧洲订单的判断存在根本分歧。
同期数据：Tesla 6月成为台湾 #1畅销电动车品牌，Model Y、Model 3、Model X包揽台湾前三名——全球销量韧性的缩影。
Optimus：马斯克第一次公开说「会非常慢」
推特用户@DoctorJack16提问：Optimus V3 demo为什么突然消失了？他的理论是：Tesla工程师意识到自己在量产上已经领先，不需要靠demo证明了。Sawyer Merritt转发了这条推文。
马斯克亲自回复，原话：
> 「No, Optimus production will be extremely slow at first, as everything is new. This is not like making a car.」
> （Optimus初期量产会极其缓慢，因为一切都是全新的。这不像造一辆车。）
这句话之所以反常识：Tesla以往风格是「快速发布、快速迭代」，Model 3、Cybertruck、FSD都是激进承诺 + 快速落地。这一次，马斯克主动降预期，承认初期会「非常慢」。
为什么Optimus和造车根本不一样
谨慎的深层原因
正面解读
Musk承认「慢」，反而说明团队对挑战有清醒认知。竞争对手Figure、Boston Dynamics都在追，但Tesla优势在规模制造 + Grok/Dojo AI——等Tesla准备好，速度可能超预期。类比FSD：从Supervised到Unsupervised，量变到质变，一旦突破，对手可能根本追不上。
Tesla 23周年：900万辆，才刚开始
Tesla官方7月2日发帖纪念建立23周年，获得 70.1万次观看：
官方宣言：「Today, we're bringing AI into the real world with autonomy (@Tesla_AI) and robotics (@Tesla_Optimus). Tesla is only getting started — a world of amazing abundance awaits.」
23年前，Tesla只是一家没人信的小公司。今天，它的充电网络已经成了全球能源基础设施的一部分。
Supercharger Q2怪兽级数据
Tesla充电网络已不是「附属配套设施」，而是全球能源基础设施。更大、更快、更高效，同时拥挤程度还在下降——三件事同时发生，非常罕见。背后逻辑：充电网络越好 → Tesla车更好用 → 卖更多车 → 充电收入更多 → 继续扩张，飞轮效应。
SpaceX第1,000台Merlin发动机
SpaceX官方宣布：团队刚刚完成第 1,000台Merlin 1D发动机的制造和验收测试，用于Falcon系列第一级（Falcon 9每枚9台，Falcon Heavy每枚27台）。
技术参数
与历史发动机对比
在现代液体火箭发动机中，Merlin 1D是生产规模 + 可复用性结合最好的之一。
深层意义
「造出来→飞起来→收回来→改进→再飞」的闭环，让Merlin越用越可靠。助推器回收后，发动机被拆解、检查、翻新、再装回新/旧助推器重复使用。部分发动机已飞行多次（有些助推器已复用10+次）。每次飞行 + 回收后的数据反馈，让SpaceX不断优化设计，可靠性持续提升。
这也是Falcon 9成为全球最可靠运载火箭的核心原因，同时，Merlin的经验（可复用性、快速迭代、生产规模化）直接喂养了星舰Raptor发动机的研发。
更多快讯
xAI Voice Agent Builder上线
无需编码即可制作Grok语音代理，定价 $0.05/分钟，今日以测试版（beta）上线。每个代理内置电话系统、知识检索、工具调用和防护栏，用户可带自己的电话号码、API和MCP，每账户赠送一个免费号码。Grok Voice已在顶级音频基准测试中 排名第一，目前已为 Tesla车机提供语音功能。
Tesla Insurance进军华盛顿州
Tesla已向华盛顿州提交新汽车保险项目申请，拟定生效日期 2026年9月1日，将成为Tesla Insurance第 16个美国州。提供两种安全评分——普通Safety Score（基于实时驾驶数据）和Safety Score with FSD（使用FSD时专属评分），FSD用户通常可获额外折扣（20-50%+）。与传统保险的核心差异：直接用车辆传感器的实时驾驶数据定价，而非信用分/驾龄等传统因素。
FCC加速卫星审批，直接利好Starlink
FCC即将投票通过新的Space Modernization Order——卫星系统审批时间从「一年或更长」缩短至「数周或数月」。新措施包括：新「许可流水线」处理申请、新Part 100规则取代旧Part 25规则、卫星 + 地面站审批同步提速。最直接受益者：SpaceX Starlink，扩张速度将进一步加快。
X砸百万美元争夺直播主播
X（Twitter）宣布推出 Live Studio——一个专业直播指挥中心，集成在Creator Studio，目标是专业主播。同步宣布：下一个支付周期将向直播创作者分发 100万美元。直接竞争对手：Twitch（Amazon）、YouTube Live、Kick。X的逻辑：直播是高粘性内容形式，是「Everything App」版图的关键一块。