欢迎回到傻狗频道。今天是8月12号。感觉上马斯克每天不给大家打点鸡血，实际上就觉得每天都过得索然无味。今天就有几个新的资讯出来，尤其是 SpaceX 更新了最新的视频。
今天的资讯主要包括以下几个方面：佛州州长德桑蒂斯在桑特拉克斯站台，点名 Cybercab 并且亲自乘坐了 Robotaxi；加州邮报的一个专栏，讲一个老的共和党政客把六位数的林肯换成了 Model Y，理由只有一个，那就是 FSD；还有今天上线的新产品 Grok Bot——8月8号那条内部代号 Sand、可能改名为 Grok Bot 的东西，现在正式上线了。我们会说一下 Grok Bot 到底是什么、马特·帕尔默那篇深度长文讲了什么，也会说一下社区和竞争的站位，比如法尔扎德、迈克·P、马克·克雷奇曼这三个人的不同视角。同时还会说一下 Grok Build，它在过去三个多月里一百多次更新的节奏，现在到了 V1.0。
最后会说一下 SpaceX 的全员大会。这里边讲到 AI 的收入下个月、也就是9月份会超过其他所有业务，四五年后会占到公司价值的99%。这个叙事的演变轨迹我们也会去讲一下，就是从可回收火箭到火星，再到 AI 基础设施加多行星，这条线是怎么一步一步挪过来的。
在正式开始前，如果您觉得傻狗的频道是有价值的，也恳请您点赞订阅。因为最近的流量确实非常糟糕，也希望您多给傻狗一些鼓励，做日更的节目确实也比较辛苦。OK，废话不多说，我们正式开始。
一、佛州州长德桑蒂斯站台桑特拉克斯：点名 Cybercab 并亲自乘坐 Robotaxi
今天的第一条，我们来说一下佛州州长德桑蒂斯的事情。
8月10号星期一，德桑蒂斯带着佛州交通厅厅长贾里德·珀杜，在桑特拉克斯开了一场发布会，一口气宣布了三件事。
第一件事是飞行汽车。 德桑蒂斯说，到今年年底、也就是2026年年底，佛罗里达将在中佛罗里达的航空航天区域正式开始测试 eVTOL，也就是电动垂直起降飞行器，俗称空中出租车。桑特拉克斯已经扩出了一块叫 SunTrax Air 的区域，里面建了两个垂直起降场，官方口径是说，这是全美首条专用的先进空中交通空中测试跑道。
德桑蒂斯现场拿《回到未来》开玩笑，说我不能保证把你送到未来或者过去，但我觉得我们能让你飞起来。他还给了一个很具体的应用场景，就是坦帕到奥兰多，如果有常规的空中出租车，你可以完全绕开 I-4 号高速。有在佛州的朋友吗？那条高速真的很堵吗？
第二件事是地面的自动驾驶。 他身后停着两台车，一台白色的 Waymo 捷豹，一台金色的 Tesla Cybercab。他说了这么一段话：Cybercab 出自特斯拉，你进去就坐着，前面有块屏幕，没有方向盘，没有踏板，显然这些东西可能会非常有用。他还强调，桑特拉克斯是全美唯一的高速自动驾驶测试跑道，能够模拟干燥和下雨、拥挤的城市环境、行人横穿马路、上下坡这些真实条件。
然后就是最有画面感的一条。德桑蒂斯在 X 上发帖说：我们在桑特拉克斯的赛道上坐了一辆 Robotaxi，它成功处理了所有的突发状况，比如小孩冲进街道、有事故加警察拦停的交通、一台 Model S 别车等等等等。非常令人印象深刻。
第三件事是人才培养。 佛州交通厅宣布和一些大学合作，去培训飞行员、工程师、技术人员等等这一类下一代交通的岗位。
傻狗解读：这件事有几层意思。第一层，这是州一级的公开背书，而且是坐过之后的背书。第二，佛州给的其实不是政策优惠，而是一个试验场。第三，佛州正在把自己做成一个自动驾驶友好州的样板；而且像佛州、德州、加州这些州，为了卡未来先进科技的身位，其实对于像 SpaceX 也好、特斯拉也好，都是一个利好。
二、加州邮报专栏：六位数林肯换 Model Y，唯一理由是 FSD
接下来一条，我们说说一个把六位数的林肯换成 Model Y、而且唯一理由是 FSD 的事。
这个消息来自加州邮报，是纽约邮报旗下的一份报纸，8月11号发表的一个个人专栏，作者是乔恩·弗莱施曼。
乔恩·弗莱施曼是谁呢？他是加州共和党体系里的资深人物，做过加州共和党的执行主任，办过保守派媒体 FlashReport，长期是右翼评论圈的常客。
他在文章里说，6月底他把自己那一台六位数的林肯领航员黑标版——全尺寸 SUV，美式传统豪华车的代表——换成了一台 Model Y。
他上来第一句话就说：我买特斯拉不是因为我突然开始担心碳足迹，也不是觉得自己得为拯救地球出一份力。他说如果有什么东西曾经让他不想买电动车，那恰恰是围绕电动车那种道貌岸然的政治氛围——谁愿意花那么多钱，结果让人觉得你就是在为气候问题发表声明。
他说也不是因为马斯克成了进步左派最爱的反派。他说他很欣赏马斯克做的事，也承认「自由派抛售特斯拉、保守派开始买特斯拉」这个现象其实挺有意思的，但他没打算花几万美元去给马斯克投一张政治选票。
那他为什么买呢？他说技术更好。他说他买特斯拉最大的原因就是 FSD，其他任何车型都不接近。他的描述是：很多车企有自适应巡航、车道居中、限定高速路段的辅助驾驶，而特斯拉的系统在高速、城市街道、住宅区都能跑，车会按照导航路线行驶、变道、转弯、对交通做出反应；它仍然需要你保持警惕随时接管，但如果你经常在南加州堵车里开车，那体验是另外一回事。
然后他又说了一堆小事。比如手机当钥匙，走近自动解锁、离开自动上锁；他把锁车的提示声变成了《钢铁侠》里贾维斯的声音，说「防御协议已启动，sir」；离开餐厅前用手机给车里降温；满电续航预计350英里；摄像头兼做行车记录仪和安防；软件更新还能在买完之后持续提升性能。而且家里本来就装了特斯拉的太阳能和 Powerwall，加上这台车，整个系统就更顺滑了。
最后他自己下了一个判断：买车开始变得像买手机了。以前比手机比的是什么？是通话质量、电池、耐用度，后来操作系统变成了产品。特斯拉在车上做了同样一件事，他卖的不是一个交通工具，而是一个恰好能把你从 A 点送到 B 点的技术平台。最后他说，我一点都不想念我的领航员，一点都不。这哥们今年58岁。
傻狗解读：这件事有意思的点有三个。
第一，他最有价值的地方是把所有的政治动机都排除了。如果是马斯克粉丝写的，比如傻狗去写，可能没人当回事。弗莱施曼在文章里花了整整两段做排除法——我不是环保，我也不是给马斯克投票，甚至政治氛围曾经是他的阻力。排除完之后，剩下的理由就只剩 FSD。这种自证的结构，比任何一份满意度调查都难反驳。
第二，他给了一个非常好用的换算尺度，那就是技术 vs 材料。他放弃的是尺寸、真皮、宽大的座椅，几乎所有传统的豪华配置，换来的是软件。你想想，一个愿意花六位数买领航员的人，最后觉得一台更小更朴素的车价值更高——「豪华」的定义在这里其实是被重写的。这就是特斯拉这些年最想让人相信、但很难自己说的一句话，现在有人替他讲了。
第三，「买车像买手机」这个类比，是出自一个不懂技术的政治人物。这说明软件定义汽车的这套叙事真的渗透到大众语汇里了。他甚至把 OTA 说成是「买完之后还在变得更好」，这是普通消费者能够感知的部分。
傻狗还觉得，因为弗莱施曼本身是共和党人，他可以公开表达他的想法，结果就是在支持特斯拉、支持马斯克。那我觉得说得更多的可能是，民主党的左派可能做了他同样的事，只不过自己不说而已。因为这些精英们，他们是坏，但是他们不蠢。
三、Grok Bot 正式上线：8月8号那条伏笔兑现了
接下来一条，我们说说 Grok Bot 正式上线。
8月11号，SpaceX AI 和 Cursor 联合发布了 Grok Bot 的早期测试版。官方给了一句定义：Bot、也就是机器人，是能替你干真活的 AI 队友，它们登录你的工具，像你一样使用这些工具，然后带着做完的活再回来。
有几个参数。每一个 Bot 都有自己的一台云端电脑，是那种持久的 Linux 虚拟机，带浏览器、文件系统、终端，你合上笔记本它照样在跑。它可以登录你现在已经有的应用和网站，比如 Google Sheets、Gmail、领英、Salesforce 等等，不需要对方提供干净的 API。而且它能记住你的工作习惯，能看你做一遍流程，并且把它存成可复用的例行程序。还可以同时跑多个 Bot，每个 Bot 之间能相互传话、交接工作，只有真的需要你审批或者判断的时候才回来找你。
目前是早期版本。开放范围包括 SuperGrok Heavy，就是每个月300美元这一档；或者 Cursor Ultra，也就是每个月200美元的一档；以及 Cursor Premium Teams 这一档。
大家还记得8月10号我们讲过的 Cloudflare 首席财务官在财报会上给的那个数字吗？就是如果这个趋势持续，五年内非人类的流量将达到人类流量的1000倍；今年5月机器人流量就已经首次超过人类了，比原本预测的2027年还提前了一年。当时马斯克就回复说，唯一能够支撑这种带宽增长的系统就是星链。
那现在呢，制造这些流量的东西，正在以产品的形态出货。一个人做一件事访问五个网站，一个 Bot 完成同一件事可能会访问上千个网站，而且它是24小时不睡觉的。
四、Grok Bot 到底怎么干活：马特·帕尔默的深度长文
Grok Bot 到底是怎么干活的呢？不同的大 V 博主有他们自己的使用体验。比如 Cursor 的员工马特·帕尔默——我建议大家如果有能力的话可以去看一下他的原文，这是他在8月12号凌晨2点59分发布的一个长帖。这个长帖的价值在于，他把 Bot 到底怎么干活这件事讲到了操作层面。
一台电脑，不是一个插件。 每个 Bot 都跑在一台云上的 Linux 虚拟机上，能做它自己能做的一切。
交接机制。 这条信息比较有意思。当 Bot 撞上了只有人能过的关卡，比如登录、单点登录、双因素验证、验证码、付款等等，它会把电脑还给你，你把难的那一步做完之后，再把电脑还给它。所有的登录会话都会保存着，你在某个网站登录过之后，任何一个 Bot 都能用这个会话，直到过期。对于简单的凭证，比如 API 密钥这种，Bot 会发一个安全的表单让你来填。
三层记忆。 用户层，每一个 Bot 都知道你的名字、时区、偏好，任何 Bot 都能更新；代理层，每一个 Bot 都有自己的档案文件加上交互日志；项目层，Bot 可以加入项目，把决策、约定这类属于工作而不属于某个人的东西存在那儿。
触发方式。 你发消息它就动，也可以设为例行程序——Slack 来了新消息、Git 有新的事件，或者按照时间表。Bot 之间也能相互触发，能在群聊或者项目里协作。他说第一次看到一个 Bot 向另外一个 Bot 求助的时候，有那么一点点小开心；第一次看到 Bot 给他的消息点赞也是。
安全机制。 他自己说这是他最大的心理门槛。如果你让一个有电脑的代理登录了亚马逊，技术上它想买什么就能买什么，跟一个人一样。约束手段有三层：权限、一个独立的审查代理，加上允许禁止清单。规则是你在设置里用自然语言写的，而不是代码，不是 JSON，基本上就是一段提示词；底下有个独立的审查代理去检查每一个提议的动作，可以放行、拦截，或者升级给你确认。他承认这一点感觉有点悬，但他测下来目前还没有观察到不良行为。
他自己的用法。 一个 Demo Bot，每天翻看他的 X 书签找新技术，然后用他的写作风格起草一段提示词给他过目，批准之后自动打开一个云端代理，15分钟后他手上就有一个能跑的原型。一个 Content Bot，每个小时去扫工程和产品的 Slack 频道找小更新，配好社媒文案给他。一个 Product Bot，每天汇总一次大频道的公告。还有两个生活方向的：一个买菜代理，同时在 Instacart 和亚马逊上比商品、比数量、比价格，管着两个购物车，还比配送费，每周五提醒他下单，周六送到；一个 DoorDash 代理，盯着 Slack 里的团单链接，有单了就通知他，帮他看菜单、给他选项，直到把他送到该去的地方。
五、社区三种视角：法尔扎德、迈克·P、马克·克雷奇曼
接下来还有三种视角。
法尔扎德 先晒了他的 Bot 团队配置：Webby 做网页设计，Shotry 做短视频内容，Writey 去写文章和新闻信，还有两个专门跑不同的编程工具，一个 YouTube 编剧 Bot，一个选题 Bot，最上面一个 Master 做整个团队的调度。他说创建这些东西超级简单，弄起来就能干活。
他说 Grok Bot 就是给普通人的一种高阶代理工具。如果 SpaceX 的团队把平台的稳定性搞定，Grok 的模型在代理流程上继续变强，他觉得他们手里攥着一个巨大的成功。他建议把它对准创业者阶层，理由是它几乎和另外两家的编程代理一样强，但远远更容易上手，也更有意思。他还预判，随着 Grok 持续改进，大家会越来越难分辨这几家谁在执行任务上真的更好，到那时候人们只会关心成本和速度——这两点 Grok 已经做得非常好了。
他最后一句说得比较关键：他们可以直接把这个东西打包进 X，拿到一个巨大的分发渠道，因为世界上很大一部分创业者本来就在 X 上面。这可能让 SpaceX 在 AI 收入上走出和另外两家在 token 上一样的路径，再叠加数据中心、太空算力加上通信，他们会变成一个超级巨无霸。
迈克·P 说他是用免费试用玩的，第一印象很有意思：这是他见过的所有头部公司里最好的主流代理界面。他的理由不是能力，是「不用配置」。他说很多人打开那几家的代理产品，不知道发生了什么，也懒得研究，也就直接放弃了；而他装完 Grok Bot 之后，连上连接器就直接开始问，剩下的它自己就在处理了。他说他真的被震惊到的那一刻，是他随口说了一句，它就直接跳进他 Mac 上的一个本地文件夹——并没有开关要拨，没有路径要指，你说它干什么，它就问你要权限，然后全部帮你办好。他的结论是：要让大众用上代理，就得要这种东西，产品简单到人们拆开就能直接用。
马克·克雷奇曼 展示了另外一个角度：他先建了一个参谋长式的机器人，当整个团队的策划和大脑；然后这个 Bot 又替他去建了另外一个 Coder Bot，可以把解决拉取请求这类任务交给它。角色有几个常见的预设，但你不用非得用预设，可以把任何任务建成自定义的机器人。
傻狗解读：我们花了这么长时间讲 Grok Bot，能看到 Grok 整个马斯克的 AI 团队进步有多快。而且当大模型自己下场去做这类代理产品，而且在成本上、在效率上都比你要好的时候，那些第三方工具还怎么活？同时，如果它做到开箱即用、界面简单，让普通人都可以用，那些曾经需要高级程序员才能做的事情……哇哦，大家想一想未来会是怎么样，每个人都能做，当然也会更加卷。
六、Grok Build 到 V1.0：三个多月一百多次更新
普通人在卷的同时，Grok Build 在自己卷自己。它的测试版推出三个多月的时间里更新了一百多次，现在到了 Grok Build 1.0。
我不知道屏幕前的观众有多少人在用 Grok Build。傻狗现在主要的工作主力其实就是 Grok Build，那是因为我的 token 消耗太快了，大概在两天前我就已经舍不得用了。
七、SpaceX 全员大会：AI 收入下个月就超过其他所有业务
OK，接下来说说 SpaceX 官方账号刚刚发布的一段29分钟的全员大会视频。这个视频里到底说了什么？
第一个是时间点。 SpaceX 的 AI 收入可能下个月、也就是2026年的9月，就会超过 SpaceX 其他所有业务的收入总和，到第四季度会大幅领先。
第二个是价值占比。 他是这么说的：大约四到五年后，AI 将占 SpaceX 价值的99%，我觉得五年是肯定的；到那个时候 SpaceX 的价值会是一个天文数字。
第三个是关于算力和钱。 目前 SpaceX 的 AI 算力铭牌功率是1.4吉瓦，目标是到明年年底、也就是2027年底做到10吉瓦——这件事前面很多次都讲过了。他给的换算是，每瓦的价值大概在30到50美元，所以如果明年底把10吉瓦的 AI 算力搞上线，一年就是3000亿到5000亿美元的收入。马斯克说完这句话之后，他说：这是一个大数字。
关于为什么必须去做，他说：我们必须在 AI 上赢，因为未来是压倒性的 AI 和机器人。
关于 Grok 和员工，马斯克说到要把 Grok 训练在 SpaceX 的全部知识上，并且对员工说了一句特别值得关注的话：你们是这个 AI 的父母。长期规划上，推理要上太空，训练暂时留在地面。
关于未来的愿景，他结尾回到公司的官方口号上面，就是让生命成为多行星的物种、理解宇宙的本质。同时他还给员工承诺说，将来他们可能去月球。
八、叙事演变轨迹：从火箭公司到 AI 基础设施
我们简单梳理一下这种叙事的演变轨迹，就是从火箭公司到 AI 基础设施，这条线是怎么挪过去的。
从2022年到2025年，主要的叙事几乎全部都是可回收火箭、星链、火星城市，AI 反而是靠边站的事儿，xAI 那时候还是一家独立的公司。
但是到了2026年的2月、也就是今年2月，SpaceX 以全股票的方式合并了 xAI，Grok 和 X 平台一起进来了，给出的理由是：太空是扩展 AI 算力的唯一长期路径。也就是在这个前后，近中期的优先级从火星转向月球城市，理由是迭代更快、窗口更密，火星推到五到七年后再说。
而且在招股书里边，口径是这样的：总的可寻址市场 TAM 是28.5万亿美元，其中 AI 就占到了26.5万亿。其实那个时候马斯克他们就已经看到了，AI 将会是未来巨大的占比，航天业务只占很小的一部分。而且资本开支已经严重偏向 AI，2025年占到61%，2026年第一季度就占到了76%。
大家还记得昨天晚上我加班做的那一期节目里最后的那个专题吗？就是英伟达给到5000亿的那个投资金融池子、做残值兜底的这件事。说到算力可以把它资本化、再金融化，出了很多的金融产品，这个对于我们现在讲的马斯克这个叙事，是一个大大的助力。我不知道这件事是他们商量好的，还是说真的就到了这个时间点，这是挺让人兴奋的一件事。
大家有没有看到整个这个闭环？AI 的产品会越来越好，因为产品好就有人去用，用了公司就赚了钱，赚了钱之后又去投算力，有了算力再去训练 AI 的产品，AI 的产品又会变得更好，然后再去形成更好的应用场景，再去赚钱，然后再产生的收入去消化算力。这个闭环那真的是左脚踩右脚，真的是要登天了。
九、Cybercab 现身麦格雷戈火箭试车场
好吧，我们先不自嗨了，还是回到现实来。一台 Cybercab 出现在了麦格雷戈的火箭试车场。
这是件小事。有一个账号叫 NSF，常年对着麦格雷戈这个试车场做直播，画面中出现了一台 Cybercab 在厂里自己在开。发帖的人配了一句：这真的是挺酷的。
十、日本外务省官员实名上 X 反击谣言
今天最后一条资讯，我们说说日本外务省官员实名上 X 反击谣言的事。
具体是这样：日本外务省的工作人员开始用自己的实名在 X 上发帖，来纠正网上流传的一些不实说法。
起因是一个日非故乡交流计划被谣言冲垮了。网上有大量的帖子声称，这个计划会让日本涌入大量的移民，随后引发公众抗议，计划被迫取消。
站出来反击的其中一位，是外务省的非洲司司长高桥美佐子。她开了一个 X 账号，专门澄清关于一个青年交流项目的不实信息。她在7月初的一个帖子里写到，似乎存在一种误解，以为这笔预算只用于非洲高中生访日。
数字这边其实是站在她这一侧的：这个项目是在6月和7月的两个月里，总预算差不多10亿日元，接待了124名非洲学生；而网上很多帖子声称的是，每个学生要花1000万日元。
官员们说，用实名的好处就是快。一位高级官员表示，他们可以不走复杂的流程就顺畅地发布信息，而官方账号在假期期间速度会变得更慢。
傻狗解读：这条资讯的看点根本就不在日本，而在于这个平台角色的变化。政府机构过去处理谣言的方式，就是发通稿、开记者招待会、走官方账号，这些都是非常慢的流程；现在的情况是，谣言在社交平台上传播的速度，已经快到能在几周内就直接杀死一个已经批准的政府项目。所以我们就看到，这就是 X 平台真正的价值——放在马斯克手里边，真的是一件幸事。
OK，以上就是这一期的资讯和解读。所有的观点仅代表我自己，不喜者勿喷，或者是出门左转。我是傻狗，喜欢就订阅、转发和点赞，下一期我们继续深挖，拜拜。