欢迎回到傻狗频道，今天是 8 月 25 号。
头条是英伟达发了一份官方新闻稿：第一代 Starmind 卫星，装的是一整个英伟达机柜。马斯克自己在 X 上补了时间，说明年四季度就要入轨。
除了头条，今天还有这么几件事。Grok Voice 已经在星链的客服台上真刀真枪地接电话了，一天 1.5 万 通，还负责给你寄零件。SpaceX 那边，一艘 4.8 万 吨的半潜船开到了印度洋上，要把星舰那艘在海里漂了 24 天的飞船整个抬出水面运回德州——8 月 8 号那期我们说过这艘船大概率拖不回来了，今天这个答案得改。特斯拉这边，Semi 的新工厂把剪彩日子定在了 9 月 24 号。最后还有几条快讯，Falcon Heavy 这个周日要送一台望远镜上天。
一、英伟达要把一整个机柜送上天，日历也给了
来源：英伟达官方新闻稿 · 8 月 24 日 ／ 马斯克 X 原帖
8 月 24 号，英伟达在自己的官方新闻室发了一份新闻稿，标题直译过来是《SpaceXAI 采用英伟达 Vera CPU，大规模加速智能体人工智能》。发布的场合也有讲究，是在今年的 Hot Chips 芯片大会期间发的——那是全世界搞芯片的人一年一度对着讲台看架构的地方。
新闻稿里说了三件事。
第一件，SpaceXAI 要部署英伟达的 Vera CPU。英伟达给它的定位是「第一款专门为人工智能智能体打造的 CPU」。规格是这样的：88 个英伟达自研的 Olympus 核心，配上他们叫做空间多线程的技术，内存带宽最高每秒 1.2 TB，在智能体、强化学习、数据处理这类活儿上，任务完成速度最高能到 x86 架构 CPU 的 1.8 倍。
第二件，Grok 背后的地面基建，整体走 Vera Rubin 平台，往吉瓦级的规模上扩。
第三件，也是最要紧的那件：第一代 Starmind 人工智能卫星，将基于一套针对太空做过优化的英伟达 Vera Rubin NVL72 机架级系统。
这句话得翻译一下才听得出分量。NVL72 不是一块芯片，是一整个机柜——地面上那些顶级人工智能数据中心里，一排排立着的那种柜子，里头装 72 张 GPU。英伟达这句话的意思是，他们准备把地面机房里那个柜子，原样搬到天上去。
时间表这块，日历是马斯克在 X 上给的，凌晨那两条帖子：SpaceX 和英伟达合作做了面向太空优化的 Vera Rubin NVL72，明年四季度发射入轨，2028 年显著放量。隔了 4 分钟他又补了一刀，说这套东西比传统机架更简单、更便宜、更密、更轻。
再补一个背景数字，这个是官方的。8 月 4 号 SpaceX 和英伟达联合公布载荷方案的时候，把第一代 AI1 卫星的峰值功率往上调了大约 67%，从我们 7 月 10 号那期讲过的 150 千瓦，提到了大约 250 千瓦。为什么是这个数？因为一整个 NVL72 机柜、72 张 GPU 满负荷跑起来，就得吃这么多电。功率不是拍脑袋往上加的，是照着柜子的胃口配的。
二、Grok Voice 在星链客服台上量了，一天 1.5 万通
来源：SpaceXAI 官号 · 马斯克引用转发
这条的意思是，模型已经从演示台走到收银台了。
SpaceXAI 官方账号发帖说，星链现在用 Grok Voice 处理每天超过 1.5 万 通的进线电话，客服加销售都算在里头。它干的活儿不只是接话——诊断你家硬件出了什么毛病，然后当场给你安排寄一个替换件出来。语音加聊天两个渠道合起来，一周成交超过 3000 单。马斯克引用转发了这条，说 Grok Voice 已经在星链规模化地用于支持和销售。
榜单那部分只带一句，因为不是新东西——Grok Voice Think Fast 2.0 是 7 月 29 号发布的，我们 7 月 30 号那期已经讲过。第三方评测机构 Artificial Analysis 给的成绩单是：智能体子榜第一，56.5%；总榜第二，82.9%，第一名是 Qwen Audio 3.0 Realtime Plus 的 84.1%。另外一个数确实漂亮：首字音延迟 0.70 秒，是前五名里唯一进一秒的，第二快的那个是 1.14 秒。
就是这么个成色的模型，星链已经把它摆到客服台上，一天接 1.5 万通电话了。1.5 万通是什么概念，一年就是五百多万通，够一家中型电信运营商的呼叫中心忙活一整年。
而且星链交给它的，不是「请按 1 查询账单」那种按键菜单。传统的语音菜单再烂，也就是把你转来转去转到人工；星链这套是让模型自己判断「你家这个终端是坏了」，然后自己下单发货。错一次赔的是真硬件、真运费。敢把这一步交出去，说明后台那套核对逻辑，比榜单上那个 56.5% 要有底气。
三、4.8 万吨的船去印度洋，把飞船整个抬起来
来源：SpaceX 官方 ／ 澳大利亚广播公司 ／ NASASpaceflight · 8 月 24 日
天上说完了说海上。8 月 8 号那期，我们讲 13 飞那艘飞船在印度洋的回收前景，说的是海况恶化、多半拖不回来。这个判断错了。它不但拖回来了，现在还上船了。
接下来是一场相当野的海上作业。第一艘赶到的是挪威 Solstad 公司的诺曼德·蓝杰号（Normand Ranger），一艘 91 米长的海洋工程船。怎么拖的呢——直接拿一根缆绳，系在飞船中间那台猛禽发动机上，就这么拖走了。全程还有另一艘船 Go Australis 随行。就这么拖了大约 400 公里，8 月 18 号，把它拖进了圣诞岛的飞鱼湾。圣诞岛是澳大利亚在印度洋上的一块海外领地，平时进出的都是普通商船。
然后是今天这条新闻的主角上场：博斯卡利斯 Forte 号。这是荷兰 Boskalis 和 Fairstar 重吊集团旗下的一艘半潜式重载运输船，挂马耳他船籍，4.8 万 吨。它 8 月 20 号从新加坡锚地启程，23 号晚上抵达圣诞岛，24 号周一开始装载。
装载的原理值得说一下。半潜船会往压载舱里灌水，把整个货舱甲板沉到水面以下，然后让那艘 52 米长的飞船直接从水面上浮到甲板正上方，位置摆好，再把水排出去、船体浮起来——飞船就这么被整个从海里托出来了。全程不用吊，因为你也没法吊。回程路线是从圣诞岛回德州星港，大约 1.7 万 公里。
拿一艘 4.8 万吨的船，去海里捞一个竖起来有 17 层楼高的不锈钢筒子。这个画面本身就挺魔幻的。
最后说个不太硬的细节。这些天圣诞岛的居民一直坐船出海去看这艘飞船。9 岁的乔治·普赖德（George Pride）说他离飞船只有一米，「太大了，能看清所有的隔热瓦」；10 岁的埃莉斯·英格韦森（Elise Ingevesen）说这是一辈子就这一次的机会。有个在岛上住了快 30 年的居民说，这件事能排进她人生前十。一群印度洋小岛上的孩子，伸手就摸到了一艘刚从太空回来的飞船——这个开场，比任何一本教科书都强。
四、Semi 新工厂 9 月 24 号剪彩
来源：索耶·梅里特收到的邀请函 ／ @tesla_semi 官号 · 8 月 24 日
特斯拉这边，来了今年的第二条硬产品日历。
跟得最紧的博主索耶·梅里特（Sawyer Merritt）收到了一封邀请函，晒了出来：特斯拉要办一场「Semi Rollout」活动，庆祝内华达州斯帕克斯的新 Semi 工厂落成。日期锁定 9 月 24 号，仅限受邀嘉宾，到场可以参观工厂、试乘 Semi 卡车，管饭管喝，还能带一位同行嘉宾。报名截止是太平洋时间 9 月 2 号周三午夜，到场查证件，未满 21 岁不让进。特斯拉官方账号自己没发原创，但转发了 @tesla_semi 那句话：下个月内华达新 Semi 工厂的落成典礼。
工厂本身的底子：属于 2023 年宣布的那个 36 亿 美元扩建项目，占地大约 170 万 平方英尺，设计年产能 5 万 辆。
选址这件事，比数字更值得讲。这个厂是紧挨着内华达超级工厂建的，而 4680 电芯就在同一个园区里造。回想一下 Semi 为什么一拖三年——2017 年发布，说 2019 年产，然后 2020、2021、2022 一路往后挪。卡的从来不是卡车本身，是电芯：那几年产多少电芯都得先紧着乘用车，Semi 排队排不上。现在把卡车厂直接摁在电芯厂旁边，那个队就不用排了。别家做电动重卡，电芯得从外部供应商买、装车运到另一个厂去组装，这一段的成本和延误，特斯拉这回是从地图上直接抹掉的。
五、快讯
Falcon Heavy 这个周日送望远镜上天
NASA 的南希·格蕾丝·罗曼太空望远镜 8 月 21 号已经装进了 Falcon Heavy 的整流罩，发射定在 8 月 30 号周日、美东时间早上 7 点 26 分，从肯尼迪航天中心的 39A 工位起飞，目的地是日地拉格朗日 L2 点，路上要飞大约 30 天。这台望远镜的主镜 2.4 米，跟哈勃是一个级别，但视场是哈勃的大约 100 倍——同样看一片天，它拍一张，哈勃得拍一百张。发射服务合同大约 2.55 亿 美元，整个进度比原计划提前了八个月。这一发两枚侧助推器返场着陆，中间那根芯级直接扔掉不回收。昨天我们刚讲完马斯克说 Falcon 要逐步退役，今天这块 39A 的场坪上立着的，还是一枚要为 NASA 旗舰科学任务扔掉一根芯级的 Falcon Heavy。
Cybercab：休斯敦航拍数出约 140 台
博主 SERobinsonJr 8 月 23 号航拍了休斯敦的 Hempstead 特斯拉中心和 Cybercab 车队场地，数出来大约 140 台，在测，但比往常空一些。曼哈顿中城那边也有人拍到了工程车。另外索耶说，特斯拉明天、也就是 8 月 26 号，会公布 Cybercab 发布会抽奖的 5 名获奖者。140 这个数是目击口径，不是产量口径，这个得说清楚——但至少说明那不是一台样车。
星链在两个国家，卡的都不是火箭
星链在印度班加罗尔挂出了 4 个岗位，终端、射频、注塑、供应链都有，但最终批准还没下来，人先招着。南非那边，独立通信管理局 ICASA 正在开听证会，卡住的是三件事：本地股权要占 30%、按站点收费、以及机队牌照怎么发。但方向是清楚的，星链在这两个市场缺的不是运力，是那张纸。
德国勃兰登堡州在谈农村自动驾驶接驳
对标的是艾费尔地区那套 FSD 监督版 Model Y 的做法，用自动驾驶车去填农村公交填不满的那些线路。法律批准还没有。
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