欢迎回到傻狗频道。今天是10月19号，星期一。今天这一期，我们也稍微八卦一点，会说下面这么几件事：首先，肯定还是说一下Roadster最新增加的信息；然后会花一点篇幅，讲一讲杨立昆和马斯克又一次的互怼大战，我们顺便来扒一扒他们过去的交锋；还会说到马斯克讲特斯拉价值的绝大部分来自哪里——Optimus和Cybercab，他说，做Roadster，只是因为足够酷；再接下来，我们会说到星舰，第15飞、第16飞会在什么时候，而且第15飞还计划同时捕获上级的飞船和下级的助推器；最后，我们会讲一讲特斯拉和SpaceX会不会合并，最新的线索是什么。
Roadster：比航母上起飞的战斗机还快？
北京时间昨天晚上11点16分，马斯克说，新的Roadster加速会比从航母上起飞的战斗机还要快。而他引用的那条帖子，还有一组更加抓眼球的数字：那位博主说，Roadster的推力增强系统超过80千牛，而F-16使用的一款发动机在不开加力的时候大约只有79.2千牛。当然，如果较真的话，F-16开了加力，给出的数值是129千牛，这个要比Roadster高多了。
再看航母弹射。如果我们按照Roadster展示的0到60英里每小时、0.81秒来算，平均加速度大约是3.38个g。根据美国公开资料，有过“不到两秒把飞机加速到165英里每小时”的表述。如果我们取整两秒，假设整个过程是匀加速，那么算下来，到60英里每小时大约就是0.73秒，比Roadster的0.81秒还要快。
由此就能说马斯克说错了吗？那至少，他这个说法肯定不严谨。只不过，我们真的有必要这么较真吗？马斯克经常对外信口开河，虽然他的记性很好——傻狗曾经还做过一期很长的视频讲这件事——但也不代表他每一句话、每一个数字记得都是正确的。他为了宣传自己的产品，为了节目效果，我觉得无所谓。就像蔚来的李斌说“特斯拉会的我都会，我会的它不会”，确实经常被人拿出来调侃，但是又如何呢？李斌有足够的曝光度，只要把蔚来的车做得质量足够好，其实这些都无所谓。但有人觉得有所谓。
杨立昆和马斯克互怼大战新一集
事情的起因是这样的：10月16号，马斯克在X上发帖说：“看来未来还真的有飞行汽车。”这个“未来”指的是将来，不是李斌的那个“蔚来”。
接下来，在17号、18号，杨立昆连续发帖。他先问：“这是过氧化氢吗？”随后又发帖说：“好吧，原来只是压缩空气，那这个就简单多了。不过，这东西的比冲实在太差了，连50秒都不到。即便假设整辆车50%的质量都是压缩空气，它能够产生的有效推力也维持不了10秒。”这里的有效推力，是指推重比大于一，也就是说，推力超过车辆自身重量。他接着说：“实际上，我估计只能有5秒左右。所以，这辆车基本上就是一个空荡荡的轻量化外壳，里面塞满了巨大的压缩空气储罐。作为技术演示，看着倒挺有意思，但根本不具备实际应用价值。当然，这些问题你自己应该清楚。”嘲讽意味特别浓。
接下来，就是10月19号马斯克的反击了。他在X上发了一句话，翻译过来就是：“我朝着你的大致方向放个屁。”而且还配了一个气体的表情。这里有一个梗：马斯克引用的是英国经典喜剧电影《巨蟒与圣杯》里面的著名台词，原本就是一句充满荒诞喜剧色彩的侮辱。马斯克显然不准备认真讨论技术细节，而是直接用一句电影台词来嘲讽杨立昆。
两个小时以后，杨立昆也没闲着，直接回复说：“如果你的肚子里面有足够高的压力，那么你放出来的屁说不定还真能把你向上、向前推进。仔细想想，你那辆车不就是靠这个原理驱动的吗？一个700 bar的压力、600升的容量、持续3秒钟，而且噪音巨大的屁。当然，希望里面没有甲烷和那些臭烘烘的化合物。”
这里，杨立昆直接把马斯克的飞行汽车称为一个巨大的高压气体放屁装置，而且他还特意给了三个参数：700 bar，也就是约700倍大气压；600升，高压储气系统的容积；以及3秒，他用来讽刺这辆车喷气推进持续时间的数字。
网友开始嘲讽他，说：“以后你可以穿这个出门了，现在大家都会记住你，你就是那个放屁哥。”杨立昆也没闲着，又补了一刀，说：“恐怕这个称号应该属于埃隆才对。”
扒一扒两人过去的交锋
杨立昆经常批评马斯克本人，但是他却一直公开承认特斯拉、SpaceX的工程成就，甚至他自己就是特斯拉车主。
这两个人其实从2023年就开始有了最初的分歧。是什么呢？就是AI到底会不会毁灭人类。这是纯技术上的分歧，至少可以追溯到2023年4月份。当时，马斯克是AI末日风险论的积极支持者，他认为超级人工智能可能超出人类控制，而且发展的速度可能比多数人预计的快很多；杨立昆则持相反观点，他认为当前AI距离真正的人类水平智能、超级智能还很远，没必要过早渲染人类灭绝的风险。
然后就是4月27号前后，两人在X上有一次真正的交锋。杨立昆认为，所谓AI突然出现爆炸式智能增长的“硬起飞”，这种情景根本不现实；马斯克回复说，AI的爆炸式增长其实已经发生了，只是需要把观察的时间尺度拉长。再然后，2023年5月份，杨立昆又一次在播客访谈中公开反对马斯克有关AI可能毁灭文明的观点，认为这种判断建立在不成立的假设上。
再接下来，就是2024年5月份第一次大规模的公开骂战：马斯克质疑杨立昆的科研能力。这个真的是戳到他的肺管子上了，就像你说一个男人“不行”一样的侮辱。
2024年5月26号，马斯克正在为xAI招聘人才。当时，xAI刚宣布完成60亿美元融资，急需招聘顶尖AI科研人员。杨立昆却在招聘帖下面公开挖苦马斯克，列举了在xAI工作可能遇到的几个问题：比如，老板一方面说明年就能解决重大的AI难题，另一方面又警告AI可能杀死人类；还宣称要最大限度追求真相，自己却在社交平台上传播阴谋论。这已经不是讨论某项技术了，而是公开质疑马斯克作为科技公司领导者的可信度。
马斯克随后反击，问杨立昆：“你过去五年到底做过什么科学研究？”杨立昆直接拿出自己的学术发表记录回应，说：“从2022年1月开始，我发表了80多篇技术论文，你呢？”马斯克肯定不买账，他认为这点成果根本不够，还说杨立昆变得越来越懈怠。杨立昆紧接着嘲讽他说：“那现在你怎么表现得像我的老板一样呢？”
双方随后围绕科研人员的独立性、研究成果是否公开发表展开各种争论。马斯克认为，研究是否有价值，不应仅由论文决定；杨立昆则强调，科学研究必须接受公开检验。《自然》杂志还专门报道了这场争论。
再后来，两个人在网上又有多轮互怼，一直到2026年6月份，杨立昆接受媒体采访的时候，直接把马斯克的xAI称为某种程度上的失败，甚至认为它已经难以继续与最前沿的AI实验室竞争。
其实，傻狗觉得，马斯克和这些名人互怼没有什么不好，因为在互怼的过程中，更容易把真相扒清楚。不过，像杨立昆，确实非常厉害。他拿了图灵奖，主要贡献在卷积神经网络方面；2025年11月左右离开Meta之后，他创立了一家新公司，担任执行主席，主要想做世界模型。我想说的是，科研人员想要取得第二个图灵奖、第三个图灵奖，甚至更多科研成就，其实很难。
杨立昆手撕马斯克Roadster这件事也不都是坏处。不管他如何讽刺马斯克、如何酸Roadster，这件事也会让马斯克在Roadster上不至于太飘，会更接近它真正的价值。
特斯拉价值的绝大部分：Optimus和Cybercab
接下来这条资讯，我觉得比他们俩互怼更值得关注。马斯克昨天明确说，Optimus和Cybercab将占到特斯拉价值的绝大部分。然后，他又把尺度放大，说能在经济上扩展到卡尔达肖夫二级文明及以上的，是超级智能、机器人、太阳能，以及把大量物资送到太空的能力。
当然，这个长期愿景最后能走多远，我们还不知道。但从这个表述里面，我们能够看到，这里涉及特斯拉和SpaceX两家公司的重要能力——比如超级智能、机器人，以及把大量物资送到太空的能力。这不就是两家公司非常核心的资产吗？
特斯拉与SpaceX合并的最新蛛丝马迹
有博主关注到，肖特韦尔关注了特斯拉的官方账号，社群同时还传出另外两组高管之间的相互关注。再加上两家公司的财报即将公布，Roadster在这个时候横空出世——虽然这是早就规划好的，但这么重要、融合了两家公司核心能力的一个产品在这个时候发布，再加上高管互相关注，以及巴克莱上周关于时间表的预测，两家公司合并的时间，是不是可能比大家预想得更快？
星舰第15飞、第16飞
不管合并的速度是否真的加快，星舰的试飞频率确实是在加快。根据相关博主的报道，SpaceX正在积极推进接下来的两次星舰任务，目标是在2026年年底前完成：第15飞计划在11月进行，不早于11月8号，目标是回收助推器和星舰飞船；第16飞任务目前计划在12月进行，而且有望成为星舰首次从LC-39A发射台升空，也就是佛罗里达，而不是德州的星舰基地。
如果最终第16飞从佛罗里达的LC-39A发射，星舰就会走向多基地发射的状态，就像今天的猎鹰9号一样，一天两发、三发不是梦。而且，马斯克在X上回复一位博主时讲到：“没错，即使SpaceX竞争对手的未来规划，也落后于现在的Starship。”不过，这个说得还真的是事实。
我补充一个：刚才说到，如果两家公司合并，有网友建议，就让肖特韦尔做合并公司的CEO，马斯克去做产品经理就OK了。我觉得这个安排非常好。
Grok Bot
再接下来，我们说Grok Bot。过去24小时，马斯克有关Grok Bot又转发或者主动发布了非常多的帖子。从这个动作能够看出，他正在大力推广Grok Bot，估计资源投入也会有所倾斜。他举了很多例子，比如打电话订餐厅、申诉交通罚单等等，我就不一一列举了。之前已经说过很多次，我还是建议，不管您选择Grok Bot还是其他个人智能体，尽快选一款尝试，跟它深度绑定使用。
短讯几条
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