欢迎回到傻狗频道，今天是9月8号，星期二。
今天这一期料不算多，但有两条是我觉得必须单独讲的。第一条是欧洲，特斯拉欧洲官号昨天发帖，FSD监督版在斯洛文尼亚拿到了批准，这是欧洲第六个放行的国家，也是整个夏天过去以后第一个动的，距离10月6号欧盟那场表决还有28天。第二条是Terafab，就是特斯拉和SpaceX在得州合建的那座芯片厂，8月6号官宣到现在一个月，有博主飞了第一趟航拍，我们第一次看见那块地上真的在动土，而且他把地籍上几块地一块一块对出来了，其中有两块地的位置很有意思，一块贴着变电站，一块贴着太阳能电站。然后是星链，汉莎集团的第二家航空公司昨天开始飞星链航班，维也纳飞波尔图。Cybercab今天只讲一小段，是发布会上没直播的那部分，产线的视频放出来了，还有首席工程师说的那份"什么都减一半"的清单。最后照例几条快讯。
一、斯洛文尼亚放行FSD监督版，夏天停摆后再动
*来源：特斯拉欧洲官方账号 · 马斯克转发 · 索耶·梅里特 · Drive Tesla Canada · Not a Tesla App · 9月7日到8日*
先说头条。
北京时间昨天深夜，特斯拉欧洲的官方账号发了一条帖子，就一句话，FSD监督版在斯洛文尼亚获批，很快开始推送。FSD监督版就是特斯拉那套城市道路也能自己开的辅助驾驶，监督版的意思是驾驶座上必须坐着人、随时准备接管，欧洲现在批的全是这个版本。马斯克凌晨转了，也是一句话。这是官方一手，没有别的解读空间，事实就是这一条。
欧洲到今天为止放行FSD监督版的国家是六个：荷兰、丹麦、比利时、爱沙尼亚、立陶宛，加上今天的斯洛文尼亚。前五个全是4月到6月初批的，从6月初到9月7号整整一个夏天一个新国家都没有。所以斯洛文尼亚这一票，除了它本身，还有一个意思：停了一个夏天的这条线，在表决前28天又动了。
欧盟技术委员会要通过，两个条件要同时满足：至少15个国家点头，这些国家加起来要覆盖欧盟百分之65的人口。斯洛文尼亚210万人，占欧盟4.5亿人口的百分之0.5，人头几乎没动，六个国家加起来大约4200万人，从百分之9变成百分之9点4。但国家数从5变成了6，离15还差9个。人头那道门是德国和法国决定的，这两家加起来百分之34；国家数那道门是小国一个一个凑出来的。还要说明：一个国家自己先放行，和它10月6号在委员会里投赞成，是两件事，但已经在自己国内放行的国家到委员会投反对说不通，所以社区把这六个当成六票在算，这个算法合理。
4月13号那期讲过，特斯拉在欧洲四个城市招"车辆操作员"：巴黎、里斯本、都柏林和卢布尔雅那（斯洛文尼亚首都）。从招测试员到政府放行，中间5个月。名单上另外三个：巴黎——法国9月3号刚宣布进入路测；里斯本和都柏林——葡萄牙和爱尔兰到今天还没批。斯洛文尼亚证明了这份名单有用。
地理上，斯洛文尼亚北边是奥地利（8月26号德国政府答复议会的名单里，要求继续审查的8国有奥地利），西边是意大利（阿肖克6月17号"待批国家"清单里有，社区说法接近批了，媒体口径，当参考）。媒体说法是承认荷兰车管局的型式认证、走互认；特斯拉自己只说了"获批"两个字。
二、Terafab航拍：第一次看见动土，两块地贴着电
*来源：博主S. E. Robinson Jr. 9月5日航拍 · KBTX电视台6月到8月的地籍报道 · 奥斯汀美国政治家报 · 8月6日SpaceX官方口径*
这条先交代来源等级。航拍的是S. E. Robinson Jr.，8月25号休斯敦140台Cybercab航拍的同一个人，9月5号飞、昨天发，视频分四段。地块面积来自格莱姆斯县地籍登记，KBTX从6月一直在跟，两边能对上。这是"社区影像加地籍数据"，不是官方发布。
第一段是土方：吉本斯溪水库东南侧已经在清场，挖土机在动，更东边还有一片地中间有湖，他说将来要排干。8月6号官宣SpaceX说"土地和地基准备几乎立马开工"，30天之后第一次有人从天上拍到，那句话是真的。
第二段：348.59英亩，水库西侧，地籍原名"Millennium Power"，紧挨格莱姆斯县变电站。博主提到SpaceX说过用天然气发电机和Megapack供电，这块地干什么用不清楚；边上立着"禁止无人机拍摄"的牌子，他只拍了照片。
第三段是泵站：纳瓦索塔河上两小块地，3.83英亩上有一座泵站，抽水能力每分钟1.1万加仑；另1英亩是河面低坝，地契写着河水泵。KBTX 7月实地核过抽水能力。SpaceX口径是用它把雨水调进水库。
第四段：433.79英亩，水库西北，夹在拆掉的老燃煤电厂和一座210兆瓦太阳能电站中间，从515英亩里新切出来。特斯拉和SpaceX没说用途。
买地主体叫WIT TECH LLC，注册地址是xAI帕洛阿尔托总部，地契由xAI总法律顾问签。KBTX 8月21号：这家公司在格莱姆斯县名下已有20块地、超过4600英亩（约18.6平方公里）；8月6号官宣制造空间1亿平方英尺（约9.3平方公里）——地是厂房的两倍，另一半留给电、水和扩建。这是按公开数字算的估算。
水账：每分钟1.1万加仑×1440=一天约1580万加仑（约6万立方米），按美国家庭约300加仑/天够5万多户。必须跟上两句：这是泵的能力上限不是实际抽水量；泵站是煤电厂时代留下来的，水库1981年建、2770英亩，当年给470兆瓦燃煤厂当冷却池。KBTX采访当地人说他们抽的不会比原来电厂多。这解释了8月6号SpaceX"选这里不是为了地下水、是为了能蓄水"那句话的物理依据。
读法：8月6号官方三句话——自建燃气电厂、不接德州电网、不推高当地电价——是"说"；今天航拍是第一次看到"做"：能源用地两块，一块贴变电站，一块贴太阳能电站。不接电网和买变电站旁的地不矛盾，发电厂本来就会选在电力基础设施旁边。但一个自己说了不接电网的项目，把变电站旁和太阳能旁的地先买了，这两块地最后干什么用，是接下来几个月最该盯的地方。用途现在没人说，不猜，只把地图摆在这儿。
三、星链上了奥地利航空
*来源：星链官方账号 · 奥地利航空 · aeroTELEGRAPH · Leadersnet · 9月7日*
昨天，奥地利航空第一架装了星链的飞机执飞第一个定期航班，维也纳到波尔图，空客A320neo，注册号OE-LXF，全新出厂、在塔林做完机舱改装才交付。奥航CEO安妮特·曼（Annette Mann）自己上了这一班。星链官号随后发帖。
奥航目标：到2026/27冬季航季结束（明年3月底）装20架。全舱免费，条件是用汉莎Miles & More或注册免费Travel ID。规矩跟汉莎一样，不许语音视频通话、不许直播。
节奏：汉莎集团1月官宣全集团850架到2029年全装星链；8月19号汉莎自己第一架飞了；昨天奥航飞了，中间19天。850架到2029年底，按三年多倒推平均一年约250架、差不多一天半装一架——估算。集团下还有瑞士航空、布鲁塞尔航空、意大利航空、欧洲之翼。欧洲最大航空集团，从第一架到第二家子公司，19天。
四、Cybercab：「所有东西减一半」
*来源：索耶·梅里特发布会现场视频 · Cybercab首席工程师访谈（teslaownersSV整理） · 梅耶·马斯克 · 9月7日到8日*
发布会没直播，展区内容这几天一点一点流出来。索耶发了现场产线视频——拆箱式生产线，10秒一台、目标5秒这组数讲过多次，不重讲。新的是首席工程师埃里克的清单（姓的中文译法未核到）：立项时马斯克要求"所有东西减一半"——电气端点约减50%；零件数减半；整车质量比特斯拉历史上任何一款都轻；厂房面积和产线节拍靠拆箱式减一半。拆箱式让产线长度短一半、产量反而更高。能效目标每千瓦时6英里；9月4号从监管文件认证能耗算过1度电6.1英里，今天工程师亲口说目标6，两个来源互相印证。
梅耶·马斯克发帖：洛杉矶开了八年Model S，四座用过两次、两座用过四次，大部分时间一个人开，所以觉得Cybercab只做两座是对的。索耶接了一句美国百分之85的出行只有一到两人——百分之85未找到原始出处，是索耶口径；能核到的是美国能源部引用2022年全国出行调查，家用车平均每趟1.5人。
马斯克还转了艾萨克森传记里2022年一段：没有后视镜、没有踏板、没有方向盘，责任他来担；马斯克回了一个词"真的"。四年前拍的板，上周五开始在奥斯汀街上接客了。
五、几条快讯
超充是纽约州造的。特斯拉充电官号说超级充电桩在纽约布法罗造，马斯克转了。布法罗厂今年3月下线最后一台第三代超充机柜，7年造了1.5万台以上、平均一天6台；现在转造第四代机柜，一柜1.2兆瓦、1000伏、带8根桩，口径是每根桩部署成本低于4万美元。
Cybertruck一块看不见的板换材料了。首席工程师韦斯·莫里尔（Wes Morrill）说底盘气动护板由铝换成自增强聚丙烯（塑料拉成纤维再层压），很多人当碳纤维；比铝更轻、更耐撞、更便宜，能做出铝冲压做不了的形状，风阻也降。没有任何客户会看到的零件，他们还是把它做好了——跟Cybercab"减一半"是同一个动作。
PISA今天出。经合组织PISA 2025国家成绩，北京时间今天下午3点半发布；9月7号讲过萨尔瓦多校级PISA，这期录的时候国家分还没出，出了之后补一句数。